一、項(xiàng)目核心實(shí)施內(nèi)容與技術(shù)方案

1. 前期隱患排查與安全準(zhǔn)備

• 全維度隱患排查：結(jié)構(gòu)損傷：用超聲波測(cè)厚儀檢測(cè)立桿、橫桿壁厚；目視檢查踏步板穿孔、焊縫開裂；用扭矩扳手檢測(cè)連接螺栓緊固度；周邊環(huán)境：排查爬梯與煙囪外壁連接點(diǎn)，記錄爬梯周邊障礙物，避免作業(yè)時(shí)碰撞；

• 安全防護(hù)體系搭建：高空作業(yè)防護(hù)：作業(yè)人員佩戴雙鉤安全繩、防墜器，穿戴防滑鞋與安全帽；沿爬梯外側(cè)搭設(shè)臨時(shí)防墜網(wǎng)，底部 30 米范圍設(shè)置硬質(zhì)圍擋與警示標(biāo)識(shí)，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入；臨時(shí)支撐：對(duì)銹蝕嚴(yán)重的立桿，提前用鋼管搭設(shè)臨時(shí)支撐，避免維修過程中爬梯變形坍塌；工具管控：使用的除銹機(jī)、電焊機(jī)等設(shè)備均配備防墜繩，小型工具放入工具袋，防止高空墜落。

2. 核心除銹與結(jié)構(gòu)修復(fù)施工

（1）分級(jí)除銹處理：清除銹蝕層

• 輕度銹蝕區(qū)（A/B 級(jí)，表面浮銹）：用角磨機(jī)搭配鋼絲輪打磨除銹，除銹等級(jí)達(dá) St3 級(jí) —— 表面無可見油脂、浮銹，僅殘留輕微銹跡；打磨后用壓縮空氣吹掃表面粉塵，并用丙酮擦拭油污；

• 重度銹蝕區(qū)（C/D 級(jí)，銹坑、厚銹層）：對(duì)底部 0-10 米高濕區(qū)、踏步板穿孔周邊，采用移動(dòng)式噴砂設(shè)備除銹，除銹等級(jí)提升至 Sa2.5 級(jí) —— 表面無氧化皮、銹跡，殘留痕跡僅為點(diǎn)狀或條紋狀，表面粗糙度控制在 40-60μm，增強(qiáng)后續(xù)涂層附著力；

• 螺栓與預(yù)埋件：拆除松動(dòng)螺栓，用鋼絲刷清理螺紋孔內(nèi)銹跡；預(yù)埋件表面噴砂除銹后，檢查焊接點(diǎn)完整性，對(duì)脫焊部位重新補(bǔ)焊。

（2）結(jié)構(gòu)修復(fù)與補(bǔ)強(qiáng)：恢復(fù)承載能力

• 立桿與橫桿修復(fù)：更換：對(duì)立桿壁厚＜2.0mm 的區(qū)段，切割后更換為同規(guī)格 Q235B 無縫鋼管，新鋼管與原結(jié)構(gòu)采用 “雙面對(duì)焊"，焊縫高度≥6mm，焊后用角磨機(jī)打磨平整，避免尖銳邊緣；補(bǔ)強(qiáng)：對(duì)壁厚 2.0-2.5mm 的立桿，采用 “外包鋼管" 補(bǔ)強(qiáng) —— 在原立桿外側(cè)套 Φ60×3mm 鋼管，兩端各焊接 10cm 長法蘭盤，用螺栓與原爬梯固定，增強(qiáng)承重能力；

• 踏步板更換：拆除 15 處穿孔踏步板，更換為 3mm 厚防滑花紋鋼板，新踏步板與立桿采用 “螺栓 + 焊接" 雙重固定，避免松動(dòng)；

• 焊縫與預(yù)埋件加固：對(duì) 8 處開裂焊縫，先清除舊焊縫金屬，再用 E4303 焊條重新焊接，焊后進(jìn)行滲透檢測(cè)，確保無氣孔、裂紋；對(duì) 3 處銹蝕預(yù)埋件，先補(bǔ)焊 Φ16mm 錨固鋼筋，再涂刷環(huán)氧富鋅底漆，增強(qiáng)與煙囪的連接強(qiáng)度。

（3）防腐涂裝：構(gòu)建長效防護(hù)屏障

• 底漆施工：選用環(huán)氧富鋅底漆，采用高壓無氣噴涂+ 人工刷涂組合工藝 —— 噴涂覆蓋爬梯主體，人工刷涂焊縫、螺栓等噴涂盲區(qū)，確保無漏涂；底漆干燥時(shí)間≥12 小時(shí)，附著力測(cè)試≥5MPa；

• 面漆施工：選用脂肪族聚氨酯面漆，干膜厚度 80μm；施工前用 120# 砂紙輕磨底漆表面，去除浮塵與流掛；同樣采用 “噴涂 + 刷涂" 工藝，確保涂層均勻、無針孔；面漆干燥后，檢查外觀，用濕膜測(cè)厚儀驗(yàn)證厚度達(dá)標(biāo)；

• 特殊部位強(qiáng)化：螺栓連接部位：額外涂刷 1 層面漆，厚度增加 20μm，并纏繞聚四氟乙烯膠帶，防止雨水滲入螺紋；踏步板防滑面：涂裝時(shí)用膠帶遮蔽防滑花紋凹槽，待面漆表干后撕去膠帶，保留凹槽防滑功能，避免涂層影響通行安全。

3. 質(zhì)量驗(yàn)收與安全測(cè)試

• 外觀與涂層驗(yàn)收：目視檢查除銹效果、焊縫質(zhì)量、涂層外觀；用劃格儀檢測(cè)涂層附著力，用干膜測(cè)厚儀抽樣檢測(cè)；

• 結(jié)構(gòu)性能測(cè)試：螺栓扭矩檢測(cè)：用扭矩扳手復(fù)緊所有螺栓，扭矩值均達(dá)到設(shè)計(jì)要求；荷載試驗(yàn)：在檢修平臺(tái)施加 1.5 倍設(shè)計(jì)荷載，持荷 1 小時(shí)后檢查爬梯無變形、焊縫無開裂，滿足安全要求；

• 安全設(shè)施驗(yàn)收：檢查防墜器、安全繩等防護(hù)設(shè)備功能正常，臨時(shí)支撐全部拆除后，爬梯垂直度偏差≤10mm，符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50205-2020）要求。

二、項(xiàng)目技術(shù)難點(diǎn)突破與質(zhì)量保障

1. 高空作業(yè)安全與效率平衡

• 安全防護(hù)強(qiáng)化：增設(shè) “獨(dú)立生命線"：從煙囪頂部到底部鋪設(shè) Φ12mm 不銹鋼鋼絲繩作為獨(dú)立生命線，作業(yè)人員雙鉤安全繩一端掛生命線，一端掛爬梯，雙重保護(hù)；作業(yè)平臺(tái)優(yōu)化：在每 10 米檢修平臺(tái)處搭建臨時(shí)作業(yè)平臺(tái)，避免作業(yè)人員懸空操作，提升安全性與舒適度；

• 效率提升措施：分段同步施工：將爬梯分為 3 段，每個(gè)區(qū)段安排 2 人班組同步作業(yè)，較傳統(tǒng) “單人逐段施工" 工期縮短 40%；預(yù)制化修復(fù)：提前在地面預(yù)制需更換的立桿、踏步板組件，高空僅需安裝固定，減少高空焊接、切割時(shí)間。

2. 高濕環(huán)境下的除銹與涂層附著力保障

• 除銹后防銹處理：除銹完成后 1 小時(shí)內(nèi)涂刷底漆，若遇雨天，立即用塑料薄膜覆蓋已除銹部位，并使用移動(dòng)式除濕機(jī)降低作業(yè)區(qū)域濕度，防止基材返銹；

• 材料適配優(yōu)化：底漆選用 “快干型環(huán)氧富鋅底漆"，縮短涂裝間隔；面漆添加 “抗?jié)裰鷦?，提升高濕環(huán)境下的涂層附著力，經(jīng)測(cè)試涂層附著力較普通面漆提升 20%。

3. 老舊爬梯的結(jié)構(gòu)兼容性修復(fù)

• 尺寸精準(zhǔn)匹配：更換立桿前，用激光測(cè)距儀測(cè)量原立桿間距、垂直度，確保新立桿尺寸誤差≤2mm；踏步板切割時(shí)，根據(jù)原安裝孔位置精準(zhǔn)打孔，避免重新鉆孔破壞爬梯結(jié)構(gòu)；

• 應(yīng)力釋放處理：對(duì)變形的橫桿，先用千斤頂緩慢矯正，再進(jìn)行除銹涂裝，避免強(qiáng)行矯正導(dǎo)致鋼材斷裂；新部件焊接后，用振動(dòng)檢測(cè)儀檢測(cè)焊縫應(yīng)力，確保無應(yīng)力集中風(fēng)險(xiǎn)。

三、項(xiàng)目竣工的實(shí)際價(jià)值

1. 消除安全隱患，保障運(yùn)維人員安全

維修后爬梯立桿壁厚恢復(fù)至安全限值以上，踏步板無穿孔、螺栓緊固，解決 “部件墜落、人員滑倒" 等風(fēng)險(xiǎn)；防腐涂層有效阻斷水汽、腐蝕介質(zhì)侵蝕，避免短期內(nèi)再次銹蝕，為煙囪日常檢修（如航標(biāo)燈維護(hù)、煙氣監(jiān)測(cè)）提供安全可靠的高空通道，預(yù)計(jì)每年減少因爬梯隱患導(dǎo)致的運(yùn)維延誤 3-4 次。

2.. 符合安全規(guī)范，規(guī)避合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)

項(xiàng)目嚴(yán)格按照《鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB/T 51267-2017）、《高空作業(yè)機(jī)械安全規(guī)則》（GB 25849-2010）施工，驗(yàn)收結(jié)果符合國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，幫助企業(yè)規(guī)避因爬梯安全不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的監(jiān)管處罰風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)提升企業(yè) “安全生產(chǎn)" 形象。

3.為同類老舊爬梯維修提供經(jīng)驗(yàn)

項(xiàng)目針對(duì) “江南高濕環(huán)境 + 老舊鋼結(jié)構(gòu)爬梯" 的維修方案，可復(fù)制應(yīng)用于無錫及周邊地區(qū)的煙囪、水塔、橋梁等高聳構(gòu)筑物爬梯維修，尤其在 “高空安全管控、高濕環(huán)境涂層保障、老舊結(jié)構(gòu)兼容性修復(fù)" 方面，為行業(yè)提供了可參考的實(shí)踐范本。